BMW R 1200 GS

Popis

To je ale motorka! Pre jedných univerzálny stroj, ktorý Vás nikdy nenechá v štichu – či už na ceste domov, počas každodennej cesty do práce, alebo na víkendovom výlete s alebo bez niekoľkých štrkových úsekov. Pre iných životný štýl – na každú cestu tá správna mašina, či už na týždenný výlet vo dvojici po blízkych motorkárskych revíroch, alebo na splnenie životného sna tisíce kilometrov ďaleko od domova: Motocykel “GS” sa nielenže všetkého zúčastní, on je pre to aj stvorený. A tuto syntézu hravého ovládania, suverénnych schopností na rôznych povrchoch, potenciálu v teréne a komforte pre jazdca a spolujazdca nemá ako prekonať žiadna iná motorka – to netvrdíme len my, ale aj nezávislé testy po celom svete.

A predsa: Vo svojej aktuálnej verzii má ešte niečo naviac - výkon dvojvalca, ktorý nemá vo svojom segmente konkurenciu. Dôvodom je nový motor DOHC*, ktorý v legendárnej HP2 Sport predviedol po prvýkrát svoj pôsobivý výkon. Pre model R 1200 GS bol na základe praxe uprednostnený krútiaci moment pred maximálnym výkonom. A to je cítiť. Vrchol krútiaceho momentu 120 Nm pri 6 000 ot/min hovorí sám za seba, ale výrazne pocítite predovšetkým neprerušovane vyššiu úroveň krútiaceho momentu v zodpovedajúcom rozmedzí do 5 000 ot/min. Výkon sa zvýšil na 81 kW (110 koní) pri 7 750 ot/min. Dokonalé potešenie z jazdy je podfarbené silným zvukom nového výfukového systému s výfukovou klapkou, ktorý nadchne každého. V kombinácii s novými farbami, rozmanitou špeciálnou výbavou, ako i jedinečnými funkciami ESA v teréne alebo ASC a rozsiahlou výbavou motocykla, prakticky neexistuje žiadna situácia, pre ktorú by model R 1200 GS nebol vhodný. A to pre každého – takže hor sa na skúšobnú jazdu!

* DOHC = Double OverHead Camshaft, dva vačkové hriadele na každý valec.

Technické údaje

Motor

Typ motoraVzduchom/olejom chladený štvortaktný dvojvalec, boxer motor, dva vačkové hriadele a štyri radiálne usporiadané ventily na valec, entrálny vyrovnávací hriadeľ
Vŕtanie * Zdvih101 mm x 73 mm
Zdvihový objem1 170 cm3
Výkon motora81 kW (110 k) pri 7 750 ot/min
Maximálny krútiaci moment120 Nm pri 6 000 ot/min
Kompresný pomer12,0 : 1
Príprava zmesi / Systém riadenia motoraElektronické vstrekovanie, digitálne riadenie motora BMSK+ s prerušením prívodu paliva, dvojité zapaľovanie
Čistenie škodlivín vo výfukových plynochRiadený 3-cestný katalyzátor, emisná norma EU-3

Výkon / Spotreba

Maximálna rýchlosťviac ako 200 km/h
Spotreba na 100 km pri 90 km/h4,3 l
Spotreba na 100 km pri 120 km/h5,5 l
Druh palivaBezolovnatý benzín Super (plus), oktánové číslo 95-98 (ROZ), (regulácia klepania; výkon motora pri 98 ROZ) Doplnková výbava 91 (ROZ) k dispozícii

Elektrika

AlternátorGenerátor striedavého prúdu 720 W
Batéria12 V/14 Ah, bezúdržbová

Prenos výkonu

SpojkaJednokotúčová suchá spojka, ovládaná hydraulicky
Prevodovka6-stupňová prevodovka so zubovou spojkou a šikmým ozubením
Sekundárny pohonKardan

Podvozok / Brzdy

Typ rámuDvojdielny koncept rámu z predného a zadného rámu s nosnou jednotkou motor-prevodovka
Predná vidlica / Odpruženie vpreduBMW Motorrad Telelever, 41 mm, centrálna pružiaca jednotka, predpätie pružiny 5-násobne mechanicky nastaviteľné
Zadná vidlica / Odpruženie vzaduJednoramenná kyvná vidlica z hliníkovej zliatiny s BMW Motorrad Paralever; centrálna pružiaca jednotka WAD, predpätie pružiny hydraulicky plynulo nastaviteľné, nastaviteľné tlmenie pri rozťahovaní tlmiča
Zdvih pružiny vpredu / vzadu190 mm / 200 mm
Rázvor kolies1 507 mm
Stopa (závlek predného kolesa)101 mm
Uhol hlavy riadenia64,3 °
KolesáHliníkové liatinové kolesá
Ráfik predného kolesa2,50 x 19"
Ráfik zadného kolesa4,00 x 17"
Pneumatiky predné110/80 R 19
Pneumatiky zadné150/70 R 17
Brzdy prednéDvojkotúčová brzda, brzdové kotúče s plávajúcim uložením, priemer 305 mm, štvorpiestikový pevný brzdový strmeň
Brzdy zadnéJednokotúčová brzda, priemer 265 mm, dvojpiestikový plávajúci brzdový strmeň
ABSDoplnková výbava BMW Motorrad Integral ABS (čiastočný integrál), deaktivovateľné

Rozmery / Hmotnosti

Dĺžka2 210 mm
Celková šírka (so zrkadlami)915 mm
Výška (bez zrkadiel)1 450 mm
Výška sedadla pri pohotovostnej hmotnosti850 / 870 mm (nízke sedadlo: 820 mm), zníženie polohy: 790 mm
Dĺžka podsedlového rámu pri pohotovostnej hmotnosti1 890 / 1 940 mm (nízke sedadlo: 1 820 mm), zníženie polohy: 1 760 mm
Pohotovostná hmotnosť, pri plnej nádrži 1)229 kg
Hmotnosť bez náplní 2)203 kg
Celková prípustná hmotnosť440 kg
Maximálna nosnosť (pri sériovej výbave)211 kg
Objem palivovej nádrže20 l
z toho rezervacca. 4,0 l

Uvedené údaje sa vzťahujú k hmotnosti prázdneho motocykla podľa normy DIN.

1) Podľa smernice 93/93/EHS so všetkými prevádzkovými náplňami, naplnená do aspoň 90 % objemu palivovej nádrže.

2) Pohotovostná hmotnosť bez prevádzkových náplní.