BMW R 1200 GS Adventure
Popis
Nech sa nachádzate kdekoľvek, pripravte sa na to, že do najbližšieho pohoria alebo rovno do diaľok iného kontinentu, návšteva nových kultúr, to bude pre Vás bežnou záležitosťou. Dojazd? Žiadny problém s 33-litrovou nádržou. Robustnosť? Motocykel R 1200 GS Adventure vyzerá tak, ako keby tieto pojmy sám vymyslel - a vo svete motoriek ich aj skutočne stelesňuje. Podieľa sa na tom veľa charakteristických prvkov vybavenia, ktoré sa medzičasom stali skoro tak isto legendárnymi ako samotná motorka. Výtlky na nej zvládnete s rezervou o 20 mm väčšou ako na R 1200 GS. Perfektná ergonómia, optimálny prevod do každého terénu. A stroj, s ktorým môžete vždy, trebárs aj plne naložený, nielen potešiť spolujazdkyňu, ale i prekvapiť toho, kto ide pred Vami. Odletujúce kamene? Pády? Protektory! Pokračujte v jazde! Taktiež špeciálna výbava ESA do terénu a ASC sú aj naďalej bezkonkurenčné. Heslo znie - nezadržateľná.
Tento nezadržateľný charakter je zosilnený ešte aj novým motorom DOHC*, ktorý predviedol svoj pôsobivý výkon po prvýkrát pri legendárnej HP2 Sport. Pri modeli R 1200 GS Adventure bol krútiaci moment uprednostnený pred najvyšším výkonom. A je to cítiť. 120 Nm pri 6 000 ot/min je len údaj, ale výrazne sa dá vychutnať hlavne vyššia úroveň krútiaceho momentu v zodpovedajúcom rozmedzí do 5 000 ot/min. Výkon sa zvýšil na 81 kW (110 koní) pri 7 750 ot/min. Všetko je podfarbené silným basom nového výfukového systému s výfukovou klapkou, ktorá nadchne každého priaznivca boxerov – takže hor sa, ide na skúšobnú jazdu!
* DOHC = Double OverHead Camshaft, dva vačkové hriadele pri každom valci
Technické údaje
Motor
| Typ motora | Vzduchom/olejom chladený štvortaktný dvojvalec, boxer motor, dva vačkové hriadele a štyri radiálne usporiadané ventily na valec, centrálny vyrovnávací hriadeľ |
| Vŕtanie * Zdvih | 101 mm x 73 mm |
| Zdvihový objem | 1 170 cm3 |
| Výkon motora | 81 kW (110 k) pri 7 750 ot/min |
| Maximálny krútiaci moment | 120 Nm pri 6 000 ot/min |
| Kompresný pomer | 12,0 : 1 |
| Príprava zmesi / Systém riadenia motora | Elektronické vstrekovanie nasávacím potrubím / digitálne riadenie motora BMSK+ s prerušením prívodu palive, dvojité zapaľovanie |
| Čistenie škodlivín vo výfukových plynoch | Riadený 3-cestný katalyzátor, emisná norma EU-3 |
Výkon / Spotreba
| Maximálna rýchlosť | viac ako 200 km/h |
| Spotreba na 100 km pri 90 km/h | 4,6 l |
| Spotreba na 100 km pri 120 km/h | 6,1 l |
| Druh paliva | Bezolovnatý benzín Super (plus), oktánové číslo 95-98 (ROZ), (regulácia klepania; výkon motora pri 98 ROZ), doplnková výbava 91 (ROZ) k dispozícii |
Elektrika
| Alternátor | Generátor striedavého prúdu 720 W |
| Batéria | 12 V/14 Ah, bezúdržbová |
Prenos výkonu
| Spojka | Jednokotúčová suchá spojka, ovládaná hydraulicky |
| Prevodovka | 6-stupňová prevodovka so zubnou spojkou a šikmým ozubením |
| Sekundárny pohon | Kardan |
Podvozok / Brzdy
| Typ rámu | Dvojdielny koncept rámu z predného a zadného rámu s nosnou jednotkou motor-prevodovka |
| Predná vidlica / Odpruženie vpredu | BMW Motorrad Telelever, 41 mm, centrálna pružiaca jednotka, predpätie pružiny 5-násobne mechanicky nastaviteľné |
| Zadná vidlica / Odpruženie vzadu | Jednoramenná kyvná vidlica z hliníkovej zliatiny s BMW Motorrad Paralever; centrálna pružiaca jednotka WAD, predpätie pružiny hydraulicky plynulo nastaviteľné, nastaviteľné tlmenie pri rozťahovaní tlmiča |
| Zdvih pružiny vpredu / vzadu | 210 mm / 220 mm |
| Rázvor kolies | 1 510 mm |
| Stopa (závlek predného kolesa) | 89 mm |
| Uhol hlavy riadenia | 65,2 ° |
| Kolesá | Kolesá s kríženým výpletom |
| Ráfik predného kolesa | 2,50 x 19" |
| Ráfik zadného kolesa | 4,00 x 17" |
| Pneumatiky predné | 110/80 R 19 |
| Pneumatiky zadné | 150/70 R 17 |
| Brzdy predné | Dvojkotúčová brzda, brzdové kotúče s plávajúcim uložením, priemer 305 mm, štvorpiestikový pevný brzdový strmeň |
| Brzdy zadné | Jednokotúčová brzda, priemer 265 mm, dvojpiestikový plávajúci brzdový strmeň |
| ABS | Doplnková výbava BMW Motorrad Integral ABS (čiastočný integrál), deaktivovateľné |
Rozmery / Hmotnosti
| Dĺžka | 2 240 mm |
| Celková šírka (so zrkadlami) | 990 mm |
| Výška (bez zrkadiel) | 1 525 mm |
| Výška sedadla pri pohotovostnej hmotnosti | 890 / 910 mm |
| Dĺžka podsedlového rámu pri pohotovostnej hmotnosti | 1 960 / 2 000 mm |
| Pohotovostná hmotnosť, pri plnej nádrži 1) | 256 kg |
| Hmotnosť bez náplní 2) | 223 kg |
| Celková prípustná hmotnosť | 475 kg |
| Maximálna nosnosť (pri sériovej výbave) | 219 kg |
| Objem palivovej nádrže | 33 l |
| z toho rezerva | cca. 4,0 l |
Uvedené údaje sa vzťahujú k hmotnosti prázdneho motocykla podľa normy DIN.
1) Podľa smernice 93/93/EHS so všetkými prevádzkovými náplňami, naplnená do aspoň 90 % objemu palivovej nádrže.
2) Pohotovostná hmotnosť bez prevádzkových náplní.






