BMW K 1300 S

Popis

Stíhač. Atlét. Aerodynamika, avantgarda. Alebo poznáte ešte nejakého iného športovca s týmito vlastnosťami? Takého, ktorý so svojim 175 koňmi tlačí tak, že pritom prihára aj nejednému 200-koňovému biku? Takého, s ktorým by ste si mohli urobiť len tak malé kolečko, lebo sa hodí na bežnú jazdu? A zároveň je skutočnou technickou lahôdkou? Dôvody: 140 Nm, 1 293 kubíkov a to pri 8 250 ot/min. S hrdelným zvukom z atraktívnej šesťuholníkovej rúry. S katalyzátorom, klapkou, hodnotami spotreby a emisií, ktoré by boli dobré už pre stroje s polovičnou dynamikou.

S touto stíhačkou dostáva pojem rýchlosť novú dimenziu. Svoju silu dáva tento radový štvorvalec tak skoro najavo, že ju môžete vnímať už zo stojana, v nulovej rýchlosti. Pravdaže v otáčkach, v ktorých sa pohybujete vo viac ako 80 % jazdy, teda v spodnom alebo strednom rozsahu, predvádza svoj výkon už od prvých metrov. A to naplno. Táto mašina má jedinečné bezpečnostné najmodernejšie vlastnosti: sériové ABS i ASC a na požiadanie ESA. Samé vychytávky: automatickou prevodovkou kvaltovať rýchlosti, čistý racing s 2D dashboardom.

BMW K 1300 S: Suverénny výkon s tím najšportovejším duchom. Najlepšie urobíte, keď ju hneď vyskúšate!

Technické údaje

Motor

Typ motoraVodou chladený radový štvortaktný štvorvalcový motor, štyri ventily na valec, dva horné vačkové hriadele
Vŕtanie * Zdvih80 mm x 64,3 mm
Zdvihový objem1 293 cm3
Výkon motora129 kW (175 k) pri 9 250 ot/ min
Maximálny krútiaci moment140 Nm pri 8 250 ot/min
Kompresný pomer13,0 : 1
Príprava zmesi / Systém riadenia motoraElektronické vstrekovanie, digitálna elektronika motora s integrovanou reguláciou klepania (BMS-K+)
Čistenie škodlivín vo výfukových plynochRiadený 3-cestný katalyzátor, emisná norma EU-3

Výkon / Spotreba

Maximálna rýchlosťViac ako 200 km/h
Spotreba na 100 km pri 90 km/h4,7 l
Spotreba na 100 km pri 120 km/h5,3 l
Druh palivaBezolovnatý benzín Super (plus), oktánové číslo 95-98 (ROZ), (regulácia klepania; výkon motora pri 98 ROZ)

Elektrika

AlternátorGenerátor striedavého prúdu 580 W
Batéria14V/14 Ah, bezúdržbová

Prenos výkonu

SpojkaViackotúčová olejová spojka, ovládaná hydraulicky
Prevodovka6-stupňová prevodovka so zubovou spojkou
Sekundárny pohonKardan

Podvozok / Brzdy

Typ rámuChrbticový rám z hliníka, nesúci motor
Predná vidlica / Odpruženie vpreduBMW Motorrad Duolever; centrálna pružiaca jednotka
Zadná vidlica / Odpruženie vzaduJednoramenná kyvná vidlica z hliníkovej zliatiny s BMW Motorrad Paralever; centrálna pružiaca jednotka so zdvíhacím systémom, predpätie pružiny hydraulicky plynulo nastaviteľné pomocou ručného kolieska, nastaviteľné tlmenie pri rozťahovaní tlmiča
Zdvih pružiny vpredu / vzadu115 mm / 135 mm
Rázvor kolies1 585 mm
Stopa (závlek predného kolesa)104,4 mm
Uhol hlavy riadenia60,4 °
KolesáHliníkové liatinové kolesá
Ráfik predného kolesa3,50 x 17"
Ráfik zadného kolesa6,00 x 17"
Pneumatiky predné120/70 ZR 17
Pneumatiky zadné190/55 ZR 17
Brzdy prednéDvojkotúčová brzda, brzdové kotúče s plávajúcim uložením, priemer 320 mm, štvorpiestikový pevný brzdový strmeň
Brzdy zadnéJednokotúčová brzda, priemer 265 mm, dvojpiestikový plávajúci brzdový strmeň
ABSBMW Motorrad Integral ABS (čiastočný integrál)

Rozmery / Hmotnosti

Dĺžka2 182 mm
Celková šírka (so zrkadlami)905 mm
Výška (bez zrkadiel)1 221 mm
Výška sedadla pri pohotovostnej hmotnosti820 mm (nízke sedadlo: 790 mm)
Dĺžka podsedlového rámu pri pohotovostnej hmotnosti1 810 mm (nízke sedadlo: 1 750 mm)
Pohotovostná hmotnosť, pri plnej nádrži 1)254 kg
Hmotnosť bez náplní 2)228 kg
Celková prípustná hmotnosť460 kg
Maximálna nosnosť (pri sériovej výbave)206 kg
Objem palivovej nádrže19 l
z toho rezervacca. 4,0 l

Uvedené údaje sa vzťahujú k hmotnosti prázdneho motocykla podľa normy DIN.

1) Podľa smernice 93/93/EHS so všetkými prevádzkovými náplňami, naplnená do aspoň 90 % objemu palivovej nádrže.

2) Pohotovostná hmotnosť bez prevádzkových náplní.