BMW K 1600 GT
Popis
Gran Turismo. Cestovanie vo veľkom štýle. To znamená, že kombinuje dynamický výkon a pohodlie. BMW Motorrad vízia bola podstatu tejto filozofie - rýdzi symbol pre Gran Turismo. Táto vízia vzala tvar v novom K 1600 GT.
Radové 6-valcové motory od BMW sú legendárne. Mýtus, ktorý bol realizovaný teraz v K 1600 GT - ale teraz ešte viac kompaktný ako kedykoľvek predtým. 1649 ccm, 118 kW(160 k) a maximálny krútiacim moment 175 Nm. Dokonca aj fakty sú pôsobivé. Ale zážitok z jazdy je oveľa viac inšpirujúci. Priečne inštalovaný výkon jednotky poskytuje mimoriadnu úroveň dynamického výkonu, rovnako ako rafinovaný pokojný chod. Viac ako 70% maximálneho krútiaceho momentu je k dispozícii od 1500 ot. / min.
Vážiaci necelých 103 kg a so šírkou 555 mm - nikdy tento motocykel nepredstavoval veľký objem. Za vynikajúcu manipuláciu teraz ešte zvyšuje všetky pocity radosti a slobody pri jazde.
Pre lepšiu viditeľnosť, GT predstavuje svetovú premiéru na motocykloch: voliteľne k dispozícii adaptívne svetlomety. To nielen zvyšuje exkluzivitu, ale aj aktívnu bezpečnosť stroja. Vízia splnená. K 1600 GT. Nezastaviteľný TOUR.
Technické údaje
Motor
| Typ motora | Vodou chladený radový štvortaktný šesťvalcový motor, štyri ventily na valec |
| Vŕtanie x Zdvih | 72 mm x 67,5 mm |
| Zdvihový objem | 1 649 cm3 |
| Výkon motora | 118 kW (160 k) pri 7 750 ot./min |
| Maximálny krútiaci moment | 175 Nm pri 5 250 ot./min |
| Kompresný pomer | 12,2 : 1 |
| Príprava zmesi / Systém riadenia motora | Elektronické vstrekovanie, digitálna elektronika motora BMS-X s integrovanou reguláciou klepania |
| Čistenie škodlivín vo výfukových plynoch | Riadený 3-cestný katalyzátor, emisná norma EU-3 |
Výkon / Spotreba
| Maximálna rýchlosť | viac ako 200 km/h |
| Spotreba na 100 km pri 90 km/h | 4,5 l |
| Spotreba na 100 km pri 120 km/h | 5,7 l |
| Druh paliva | Bezolovnatý benzín Super (plus), oktánové číslo 95-98 (ROZ) |
Elektrika
| Alternátor | 580W |
| Batéria | 12 V/19 Ah, bezúdržbová |
Prenos výkonu
Prenos výkonu | |
| Spojka | Viackotúčová olejová spojka, ovládaná hydraulicky |
| Prevodovka | 6-stupňová špirálová synchrinizovaná prevodovka |
| Sekundárny pohon | Kardan |
Podvozok / Brzdy
| Typ rámu | Chrbticový z hliníka, nesúci motor |
| Predná vidlica / Odpruženie vpredu | BMW Motorrad Duolever, centrálna pružiaca jednotka |
| Zadná vidlica / Odpruženie vzadu | Jednoramenná kyvná vidlica z hliníkovej zliatiny s BMW Motorrad Paralever; centrálna pružiaca jednotka |
| Zdvih pružiny vpredu / vzadu | 125 mm / 135 mm |
| Rázvor kolies | 1 680 mm |
| Stopa (závlek predného kolesa) | 108,4 mm |
| Uhol hlavy riadenia | 62,2 ° |
| Kolesá | Hliníkové liatinové kolesá |
| Ráfik predného kolesa | 3,50 x 17" |
| Ráfik zadného kolesa | 6,00 x 17" |
| Pneumatiky predné | 120/70 ZR 17 |
| Pneumatiky zadné | 190/55 ZR 17 |
| Brzdy predné | Dvojkotúčová brzda,plávajúce brzdové kotúče, priemer 320 mm, štvorpiestikový pevný brzdový strmeň |
| Brzdy zadné | Jednokotúčová brzda, priemer 320 mm, dvojpiestikový plávajúci brzdový strmeň |
| ABS | BMW Motorrad Integral ABS (čiastočný integrál) |
Rozmery / Hmotnosti
| Dĺžka | 2 324 mm |
| Celková šírka (so zrkadlami) | 1 000 mm |
| Výška (bez zrkadiel) | 1 440 mm |
| Výška sedadla pri pohotovostnej hmotnosti | 815 - 835 mm (nízke sedadlo: 780 - 800 mm) |
| Vnútorná dĺžka nôh jazdca pri pohotovostnej hmotnosti | 1 830 - 1 870 mm (nízke sedadlo: 1 775 - 1 810 mm) |
| Pohotovostná hmotnosť, pri plnej nádrži 1) | 319 kg (bez kufrov) |
| Hmotnosť bez náplní 2) | 306 kg (bez kufrov) |
| Celková prípustná hmotnosť | 540 kg |
| Maximálna nosnosť (pri sériovej výbave) | 221 kg |
| Objem palivovej nádrže | 24 l |
| z toho rezerva | cca. 4,0 l |
Uvedené údaje sa vzťahujú k hmotnosti prázdneho motocykla podľa normy DIN.
1) Podľa smernice 93/93/EHS so všetkými prevádzkovými náplňami, naplnená do aspoň 90 % objemu palivovej nádrže.
2) Pohotovostná hmotnosť bez prevádzkových náplní.
Detské oblečenie
Tričko + mikina
alpha Racing
Klubové bundy
BMW Lifestyle
Trička a mikiny
