BMW R 1200 RT

Popis

Prvotriedny touring má pre fanúšikov dvojvalcov ľahko zapamätateľnú skratku – a to už viac ako 30 rokov: RT. Doteraz asi sotva nejaké iné označenie vnuklo cestujúcim koncept motocyklu, ktorý je do posledných detailov tak premyslený: najlepšia ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom, optimálna ergonómia, najkomfortnejšia obsluha spojená so špičkovým podvozkom, je vďaka svojej doplnkovej výbave ASC a ESA II* jedinečný. Tieto charakteristiky označujú medzi cestnými motocyklami najvyššiu úroveň inovácie. Aj keď R 1200 RT so svojim dynamickým, novým dizajnom vyzerá vynikajúco – všetko na modeli R 1200 RT signalizuje: skonštruovaná pre desiatky tisíc kilometrov, najlepšie naraz.

K tomu sa pridáva fascinujúci mix charakteristického motoru a dynamiky veľkej motorky. Typická suverenita boxera bola v aktuálnej verzii ešte vystupňovaná: motor je teraz korunovaný radiálnym ventilovým rozvodom DOHC** z HP2 Sport, avšak v tomto prípade s dimenzovaním orientovaným na krútiaci moment a bez strát pri chode motora, maximálny krútiaci moment 120 Nm pri 6 000 ot/min, výkon motora aj naďalej 81 kW (110 koní). To znamená že od spodného rozsahu otáčok až cez stred ešte citeľne väčší ťah. Nové riadenie klapiek vo výfukovom systéme zabezpečuje decentne dynamický zvuk.

A čo sa týka témy komfort, boduje nový audio systém, ktorý je možné dostať v rámci doplnkovej výbavy, a to svojim inovatívnym konceptom obsluhy tzv. multi-controller, ktorý zvláda vykonávať takmer všetky pokyny z jednej obslužnej jednotky. Len jednu vec musíte teraz urobiť sami – prísť na skúšobnú jazdu.

*ESA II = Electronic Suspension Adjustment (Elektronické nastavenie odpruženia).
** DOHC = Double OverHead Camshaft, dva vačkové hriadele, umiestnené hore pri každom valci

Technické údaje

Motor

Typ motoraVzduchom/olejom chladený štvortaktný dvojvalec, boxer motor, dva vačkové hriadele a štyri radiálne usporiadané ventily na valec, centrálny vyrovnávací hriadeľ
Vŕtanie * Zdvih101 mm x 73 mm
Zdvihový objem1 170 cm3
Výkon motora81 kW (110 k) pri 7 750 ot/min
Maximálny krútiaci moment120 Nm pri 6 000 ot/min
Kompresný pomer12,0 : 1
Príprava zmesi / Systém riadenia motoraElektronické vstrekovanie nasávacím potrubím, digitálne riadenie motora BMS-K+ s prerušením prívodu paliva, dvojité zapaľovanie
Čistenie škodlivín vo výfukových plynochRiadený 3-cestný katalyzátor, emisná norma EU-3

Výkon / Spotreba

Maximálna rýchlosťviac ako 200 km/h
Spotreba na 100 km pri 90 km/h4,1 l
Spotreba na 100 km pri 120 km/h5,2 l
Druh palivaBezolovnatý benzín Super (plus), oktánové číslo 95-98 (ROZ), (regulácia klepania; výkon motora pri 98 ROZ)

Elektrika

AlternátorGenerátor striedavého prúdu 720 W
Batéria12 V/19 Ah, bezúdržbová

Prenos výkonu

SpojkaJednokotúčová suchá spojka, ovládaná hydraulicky
Prevodovka6-stupňová prevodovka so zubovou spojkou a šikmým ozubením
Sekundárny pohonKardan

Podvozok / Brzdy

Typ rámuDvojdielny koncept rámu z predného a zadného rámu s nosnou jednotkou motor-prevodovka
Predná vidlica / Odpruženie vpreduBMW Motorrad Telelever, priemer rúrového stojanu 35 mm, centrálna pružiaca jednotka
Zadná vidlica / Odpruženie vzaduJednoramenná kyvná vidlica z hliníkovej zliatiny s BMW Motorrad Paralever; centrálna pružiaca jednotka WAD, predpätie pružiny plynulo hydraulicky nastaviteľné pomocou ručného kolieska, nastaviteľné tlmenie pri rozťahovaní tlmiča
Zdvih pružiny vpredu / vzadu120 mm / 135 mm
Rázvor kolies1 485 mm
Stopa (závlek predného kolesa)116 mm
Uhol hlavy riadenia63,8 °
KolesáHliníkové liatinové kolesá
Ráfik predného kolesa3,50 x 17"
Ráfik zadného kolesa5,50 x 17"
Pneumatiky predné120/70 ZR 17
Pneumatiky zadné180/55 ZR 17
Brzdy prednéDvojkotúčová brzda, brzdové kotúče s plávajúcim uložením, priemer 320mm, štvorpiestikový pevný brzdový strmeň
Brzdy zadnéJednokotúčová brzda, priemer 265 mm, dvojpiestikový plávajúci brzdový strmeň
ABSBMW Motorrad Integral ABS (čiastočný integrál)

Rozmery / Hmotnosti

Dĺžka2 230 mm
Celková šírka (so zrkadlami)905 mm (vrátane kufra 980 mm)
Výška (bez zrkadiel)1 430 mm
Výška sedadla pri pohotovostnej hmotnosti820 / 840 mm (nízke sedadlo: 780 / 800 mm, extra nízke sedadlo (jednodielne): 765 mm, zníženie polohy: 750 mm komfortné sedadlo: 785 mm)
Dĺžka podsedlového rámu pri pohotovostnej hmotnosti1 880 / 1 920 mm (nízke sedadlo: 1 800 / 1 840 mm, extra nízke sedadlo (jednodielne): 1 780 mm, zníženie polohy: 1 750 mm komfortné sedadlo: 1 820 mm)
Pohotovostná hmotnosť, pri plnej nádrži 1)259 kg
Hmotnosť bez náplní 2)229 kg
Celková prípustná hmotnosť495 kg
Maximálna nosnosť (pri sériovej výbave)236 kg
Objem palivovej nádrže25 l
z toho rezervacca. 4,0 l

Uvedené údaje sa vzťahujú k hmotnosti prázdneho motocykla podľa normy DIN.

1) Podľa smernice 93/93/EHS so všetkými prevádzkovými náplňami, naplnená do aspoň 90 % objemu palivovej nádrže.

2) Pohotovostná hmotnosť bez prevádzkových náplní.